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　　今年春運中，鐵道部“”購票網站的開通曾一度備受期待。不過，因為互聯(lián)網購票系統(tǒng)訪問量過高，旅客遭遇了“難以訪問”、“網絡運行緩慢”、“票沒訂上，但錢被扣走了”等問題，對此，鐵道部有關專家昨日向媒體承認，網站的現(xiàn)實服務能力與旅客的客觀需求存在較大的差距，并否認了互聯(lián)網售票系統(tǒng)招標存在不規(guī)范情況。

　　針對公眾普遍反映的“網絡購票難”的問題，中國鐵路客戶服務中心建設運營有關專家表示，既有互聯(lián)網接入帶寬明顯不足是其中的一大原因。據統(tǒng)計，從1月5日起，12306網站連續(xù)5天的日均點擊量超過10億次，網絡購票占比從最初的不到1%增長到現(xiàn)在的11%。“由于網絡擁塞，網站未及時或完整地收到銀行的成功支付信息的情況，造成旅客成功支付但網站顯示購票未成功的現(xiàn)象。”專家補充說，經統(tǒng)計，1月1日至11日，此類情況占網站每日交易量的千分之一點三六。專家同時介紹說，為保證購票公平，限制個別用戶大量購票情況，他們自1月5日起對網上購票流程進行調整，在用戶購票成功后，系統(tǒng)將強制用戶退出，再次購票時需重新登錄。

　　除了網站接入寬帶不足的原因外，鐵道部信息中心副總工程師李舒揚坦承，在購票系統(tǒng)設計時，存在對春運期間互聯(lián)網購票需求的估計不足的情況，“互聯(lián)網售票日交易量超過系統(tǒng)設計能力 (最高達到166萬筆)時，系統(tǒng)部分時段性能下降，客戶體驗不佳。”

　　日前，有媒體報道稱12306網站存在“招標不公平，照顧內部企業(yè)，沒有選用最好的技術公司”，及正式上線前未經過壓力測試等情況。

　　對此，專家表示，鐵道部互聯(lián)網售票系統(tǒng)在建設過程中，按流程進行了總體技術方案設計、初步設計、可行性研究，總體技術方案通過了行業(yè)專家的評審，通用軟硬件設備按規(guī)范進行了招標采購。“互聯(lián)網售票應用軟件屬于客票系統(tǒng)的渠道延伸應用，所以委托全路客票系統(tǒng)研發(fā)單位‘中國鐵道科學研究院’進行設計和開發(fā)。”

　　專家同時強調，互聯(lián)網售票系統(tǒng)按照國家、鐵道部有關規(guī)定依法合規(guī)開展工程建設。“系統(tǒng)上線前，鐵路部門委托惠普公司，從分布在世界各地的多個測試站點模擬大規(guī)模并發(fā)訪問測試。”專家補充表示，他們還委托中國信息安全測評中心對互聯(lián)網售票系統(tǒng)各個層面可能存在的風險點進行驗證測試，并對測評暴露出來的系統(tǒng)漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，組織專家分析，提出解決方案，認真加以整改。